Les réponses courtes. Pour le reste, écrivez-nous.
Non pour voler en intérieur ou en catégorie ouverte. Oui dès que vous opérez en extérieur en catégorie spécifique, c'est-à-dire hors des limites de la catégorie ouverte. Nous vous aidons à choisir le bon parcours.
Non. Un vol en espace clos ne se déroule pas dans l'espace aérien : la réglementation aérienne européenne ne s'y applique pas. Restent le droit commun, l'accord du propriétaire des lieux et la responsabilité civile. C'est pourquoi nos initiations ont lieu en gymnase ou en entrepôt.
La formation en ligne et l'examen de la DGAC sont gratuits sur la plateforme AlphaTango. Notre formation prépare à l'examen et ajoute la pratique en vol, que l'examen ne couvre pas.
Le CATS a remplacé le CATT au 1er janvier 2026. C'est le certificat théorique de la catégorie spécifique, délivré par la DGAC après un examen en salle dans un centre de la DSAC. Pour s'y inscrire, il faut détenir l'attestation A1/A3 ou le BAPD.
Les deux. L'espace clos sert à apprendre vite et sans risque, parce que la réglementation aérienne ne s'y applique pas. Le vol en extérieur est une compétence distincte : vent, distance, portée radio, binôme pilote et observateur, cadre réglementaire. Nous avons une formation dédiée de deux jours, et une formation de trois jours en conditions opérationnelles.
À la partie qui est ouverte, oui, et elle est plus large qu'on ne le croit : reconnaître un appareil, apprécier ce qu'il peut faire, le détecter au son, le documenter, appliquer une conduite à tenir, et piloter une interception. Pas à la neutralisation. Le brouillage et l'interception sont réservés aux services de l'État et, depuis la loi de programmation militaire 2024-2030, à des agents d'opérateurs d'importance vitale spécialement formés et habilités selon des critères fixés par décret. La simple détention d'un brouilleur est un délit puni de six mois d'emprisonnement et 30 000 € d'amende.
En mesurant au lieu de détruire. L'intercepteur et la cible portent chacun un module de mesure de distance. Le pilote déclenche avec un interrupteur de sa radio, le module enregistre l'instant et la séparation exacte entre les deux machines, à quelques dizaines de centimètres près. Au débrief, chaque stagiaire lit son écart, engagement par engagement. Aucun explosif, aucune charge, aucun brouilleur n'est employé ni enseigné : ce qui s'entraîne, c'est la géométrie et le geste du pilote, et c'est précisément ce qui manque.
Oui, sur le pilotage et sur la maintenance : vol bas et masqué, longue distance, vol de nuit, réparation de terrain, fabrication de machines. C'est ce qui manque le plus, et c'est ce qu'un organisme civil peut légalement enseigner. Tout ce qui touche à l'armement relève du matériel de guerre et d'autorisations que nous n'avons pas vocation à détenir.
Oui. Chaque formation se fait à notre centre ou chez vous. Nous venons avec les drones, les lunettes, les radios, les simulateurs, le filet et l'atelier. Il suffit d'un espace fermé d'au moins 300 m². Si vous n'en avez pas, nous vous accueillons à notre centre.
Oui en dessous de 60 000 € HT. Depuis le 1er avril 2026, les marchés publics de services sont dispensés de publicité et de mise en concurrence préalables sous ce seuil. Une collectivité, un service d'incendie ou une unité peut donc commander une formation sur simple devis.
Pas encore. L'éligibilité au compte personnel de formation suppose une certification enregistrée par France Compétences et un organisme certifié Qualiopi, deux démarches en cours. En attendant, nos formations sont finançables par votre entreprise, votre OPCO sur les dispositifs hors CPF, ou directement.
Non. Tout le matériel est fourni : drones, lunettes, radios, batteries, simulateurs. Si vous avez votre propre machine, apportez-la, nous la réglerons ensemble.
